OM8A - VHF CONTEST 2007.
Predchádzajúci, júlový pretek nám nevyšiel pod?a predstáv najmä v pásme 2m. Na ví?aza (OM5M) sme mali stratu a 40.000 bodov, a to je otcu-materi ve?a. Pásmo 70cm sme vyhrali, ?o nasved?uje tomu, e to nebolo podmienkami šírenia. Rozhodli sme sa preto, e nový anténny prepína? nahradíme koaxiálnymi relátkami .
2x14 el.DK7ZB . O poschodie vyššie a nišie je moné prida? po jednej anténe.
Štvrtý smer (prvýkrát odskúšaný v Po?nom dni) s anténami 2x14 el. DK7ZB (ktoré môeme otá?a? v sektore 235 a 295 stup?ov )sme pouili opä?. Výhodou takejto zostavy je širší vyarovací uhol v horizontálnej rovine. Aj ke? má takýto systém menší zisk, ako 4 také isté antény usporiadané do H, ?o je zrejmé aj z porovnávania per ucho, bol štvrtý smer prínosom. Vzh?adom na rozsiahle zmeny pri úprave prepínania štyroch anténových sústav a laborovaním s koncovým stup?om / GS35b/, ktorý odmietal dáva? poadovaný výkon, sme ukon?ili prípravy tesne pred za?iatkom preteku. S nastavením po?íta?a sme problémy nemali. Š?astie e sa išlo len jedno pásmo…
Zdá sa, e Laci si pritom píska...
Pretek rozbiehal Laci OM2VL. Po prvej hodine sme mali v logu 93 spojení a 27 000 bodov. Táto skuto?nos? nám pozdvihla náladu a dávala nádej na dobrý výsledok. Pred dvoma mesiacmi sme za taký istý ?as mali iba 80 spojení a to s podstatne niším kilometrovým priemerom na spojenie. Pretek prebiehal v pohode a pekne chodil smer J-Z a J-V , ?o prinieslo rekordný po?et staníc z I (celkom 54 ) a YU .Prekvapila aj ú?as? staníc z YO a UR . Horšie to chodilo smerom na západ , stanice z DL volali v prvých 15 –tich hodinách závodu ve?mi zriedka. Posledné hodiny nám to vynahradili, kedy stanice z DL prichádzali v peknej sile . Opodstatnenos? štvrtého smeru pre azimut 235 a 295 stup?ov potvrdzuje rekordný po?et staníc z HB9 a slušné spojenia do I1 a I2 . Po dlhom ?ase sme urobil tropo spojenie do Francúzska (F5JNX, JN37), bolo to síce ve?mi vydreté spojenie , ale nakoniec je v logu .. Spotoval nás PA3CWN, ktorý nás dlhodobo po?ul, spojenie sa ia? nepodarilo .
Dosiahnutý výsledok by mal sta?i? na prvé miesto v Majstrovstvách Slovenska v práci na VKV pásmach v sezóne 2006/2007. Pokia? sa tak stane, bude to prvý raz ?o tá istá stanica zví?azí v MS na KV aj VKV. Samozrejme v kategórii viac operátorov.
A tu sú všetci páchatelia pohromade
Contest report: OM8A from JN87WV at 144 MHz
===========================================
Contest : VHF Contest 2007
Date : 1. 9. 2007/2. 9. 2007
Call : OM8A
UL : JN87WV
Frequency : 144 MHz
Category : multi
Location : nr.Okoc
----------------------------------------------------------------
QSOs : 691
Valid QSOs : 689
Sum of dist. : 251700 km
QRB/QSO : 365
ODX : SK7MW from JO65MJ at 898 km
----------------------------------------------------------------
Antenna(s) : 2x 4x16 el. I0JXX, 4x14 el. DK7ZB, 2x14 el. DK7ZB
RX/TX : DB6NT+FT1000MP / DB6NT+FT1000MP - 2400W
Software : VHFCtest4Win ver 1.0 build 43 by S52AA
OP's : OM2VL, OM3BH, OM3NA, OM3RM, OM5CM, OM5KM.
----------------------------------------------------------------
QSO's/QRB: QSO's/DXCC Pts %Pts
< 100 km : 46 9A 32 10217 4
100 - 200 km : 99 DL 116 65396 26
200 - 300 km : 125 F 1 789 0
300 - 400 km : 132 HA 44 6601 3
400 - 500 km : 113 HB 5 3642 1
500 - 600 km : 91 I 54 32383 13
600 - 700 km : 52 LZ 5 3504 1
700 - 800 km : 27 OE 26 5638 2
> 800 km : 4 OK 167 48772 19
OM 69 8054 3
S5 42 12234 5
SM 1 898 0
SP 45 18177 7
T9 4 1459 1
UR 6 2892 1
YO 18 7614 3
YU 53 22724 9
Z3 1 706 0
Top ten per QRB:
SK7MW JO65 898
I1AXE JN34 890
DR5A JO30 884
IC8FAX JN70 866
F5JNX JN37 789
IZ1ESM JN45 787
DL1SUN JO53 782
HB9BA/P JN37 778
IZ5EME JN52 777
DF0OL JO40 770
Worked UL fields - 91
JO65
JO94
JO53 JO73 KO13
JO52 JO62 JO72 JO82 KO02
JO51 JO61 JO71 JO81 JO91 KO01 KO11
JO30 JO40 JO50 JO60 JO70 JO80 JO90 KO20
JN39 JN49 JN59 JN69 JN79 JN89 JN99 KN09 KN19 KN29
JN48 JN58 JN68 JN78 JN88 JN98 KN08 KN18 KN28 KN38
JN37 JN47 JN57 JN67 JN77<JN87>JN97 KN07 KN17 KN27
JN56 JN66 JN76 JN86 JN96 KN06 KN16
JN45 JN55 JN65 JN75 JN85 JN95 KN05 KN15
JN34 JN44 JN54 JN64 JN84 JN94 KN04
JN53 JN63 JN73 JN83 JN93 KN03 KN13
JN52 JN62 JN82 JN92 KN12
JN71
JN70